Zašto biste uopšte sami menjali delove?
Da budemo iskreni. Odvesti auto u servis za svaku sitnicu je skupo. Mehaničar Vam naplati sat rada 30, 40, pa i 50 evra, a ponekad je sam posao gotov za 20 minuta. Kada tome dodate cenu novog dela u servisu (koja je gotovo uvek viša nego kada sami kupite), račun brzo naraste na iznos koji Vas natera da razmislite: "Mogu li ja to sam?"
Odgovor je, u mnogim slučajevima, da. Zamena mnogih polovnih delova ne zahteva specijalizovano znanje ni opremu. Treba Vam malo strpljenja, osnovni alati i dobar vodič. Upravo to Vam ovde nudimo.
Naravno, postoje poslovi koje ne biste trebali da radite sami. O tome ćemo takođe govoriti jer je bezbednost uvek na prvom mestu. Ali za ceo niz uobičajenih zamena, Vaše ruke i garaža su sasvim dovoljni.
Koji se delovi najčešće menjaju kod kuće?
Pre nego što krenemo u detalje, evo spiska delova koje možete relativno jednostavno sami da zamenite, čak i ako niste profesionalni mehaničar:
- Filter vazduha - doslovno najlakša zamena, traje 5 minuta
- Filter kabine (polenski filter) - obično ispod haube ili iza pregrade za rukavice
- Svećice - kod benzinaca, zahteva svećični ključ i malo pažnje
- Kočione pločice - srednje težine, ali sasvim izvodljivo kod kuće
- Disk kočnice - ide u paru sa pločicama, malo zahtevnije ali izvodljivo
- Akumulator - tri minuta posla, ali pazite na polaritet
- Sijalice - prednje, zadnje, žmigavci
- Brisači šoferšajbne - najjednostavnija zamena ikada
- Termostat - srednje težine, ali štedi puno novca
- Lambda senzor - ako je pristupačan, samo odvrnuti i zavrnuti novi
Svi ovi delovi su odlični kandidati za kupovinu polovnih na PoDi platformi. Posebno filteri, sijalice i senzori su često dostupni u odličnom stanju po puno nižoj ceni od novih.
Priprema pre zamene: šta treba da znate
Nemojte samo uzeti ključeve i početi da odvrćete. Priprema je pola posla, i to nije fraza. Evo šta treba da uradite pre nego što uopšte dotaknete auto:
1. Identifikujte tačan deo
Ovo zvuči očigledno, ali iznenadili biste se koliko ljudi naruči pogrešan deo. Proverite OEM broj dela, uporedite ga sa cross-reference bazama (o tome imamo poseban članak) i budite sigurni da deo odgovara Vašem modelu, godištu i varijanti motora. Golf 5 sa 1.9 TDI i Golf 5 sa 2.0 TDI mogu imati potpuno različite delove za istu funkciju.
2. Pogledajte video ili tutorijal
YouTube je Vaš najbolji prijatelj. Upišite marku, model i deo koji menjate, i gotovo sigurno postoji video koji prikazuje ceo postupak. Pogledajte ga barem jednom pre nego što počnete. Obratite pažnju na redosled koraka, alate koji se koriste i moguće zamke.
3. Pripremite alat i prostor
Nema ničeg goreg nego biti usred posla i shvatiti da Vam fali ključ odgovarajuće veličine. Proverite koji alati trebaju za Vaš konkretan posao i pripremite ih unapred. Takođe, obezbedite da imate dovoljno prostora i svetla. Rad pod autom u mraku na makadamskom parkingu nije ni bezbedan ni prijatan.
4. Nabavite deo unapred
Nemojte rastavljati auto pa onda ići da tražite deo. Deo nabavite pre, proverite da odgovara, i tek onda krenite sa radom. Na PoDi platformi možete poslati upit za polovan deo i dobiti ponude od više dobavljača, pa imate vremena sve da proverite pre nego što se upustite u posao.
Korak po korak: zamena kočionih pločica
Da Vam pokažemo kako izgleda tipična zamena, provešćemo Vas kroz zamenu prednjih kočionih pločica. Ovo je jedan od najčešćih DIY poslova i odličan primer kako polovni delovi (u ovom slučaju obnovljene čeljusti ili kvalitetne polovne pločice) mogu da uštede novac.
Šta Vam treba:
- Dizalica (jack) i postolja za auto (jack stands) - NIKADA ne radite samo na dizalici
- Krst za točkove ili udarni odvijač
- Set nasadnih ključeva (obično 13mm, 17mm ili 19mm za čeljust)
- Klešta za povrat klipa čeljusti ili C-stega
- Nove (ili kvalitetne polovne) kočione pločice
- Čistač kočnica u spreju
- Rukavice i zaštitne naočare
Postupak:
Korak 1: Olabavite navrtke točkova dok je auto još na tlu. Ne skidajte ih potpuno, samo ih olabavite za pola okreta.
Korak 2: Podignite auto dizalicom i odmah stavite postolja. Ponoviću: nikada ne radite ispod auta koji stoji samo na dizalici. Dizalice su napravljene za podizanje, ne za držanje.
Korak 3: Skinite točak. Sada vidite kočioni disk i čeljust.
Korak 4: Odvrnite vijke čeljusti (obično dva vijka na zadnjoj strani). Čeljust se skida kao poklopac. Ne morate da odspajate kočiono crevo jer čeljust možete da okačite na oprugu žicom ili vezicama. Nikada ne ostavljajte čeljust da visi na crevu jer to može da ošteti crevo.
Korak 5: Izvadite stare pločice. Pogledajte ih i uporedite sa novima da budete sigurni da su istih dimenzija.
Korak 6: Gurnite klip čeljusti nazad pomoću klešta ili C-stege. Pre toga otvorite poklopac rezervoara kočione tečnosti jer se nivo diže kada gurate klip nazad. Radite to polako i jednolično.
Korak 7: Stavite nove pločice, vratite čeljust i zavrnite vijke moment ključem na propisani moment.
Korak 8: Vratite točak, spustite auto i pritegnite navrtke unakrsnim šemom.
Korak 9: Pre nego što krenete da vozite, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne dobijete čvrst otpor. Ovo je kritično jer klip mora da dođe u kontakt sa novim pločicama.
Ceo posao traje 30-60 minuta po osovini kada se uigrate. Prvi put će Vam možda trebati sat i po, i to je potpuno u redu.
Zamena filtera vazduha: posao od 5 minuta
Ako nikada niste ništa menjali na autu, počnite sa filterom vazduha. Ozbiljno, ovo je toliko jednostavno da ćete se pitati zašto ste ikada plaćali nekome da to radi.
Otvorite haubu. Pronađite kutiju filtera vazduha, to je obično velika plastična kutija sa crevom koje vodi prema motoru. Otvorite je (obično ima kopče ili vijke). Izvadite stari filter. Stavite novi. Zatvorite kutiju. Gotovo.
Polovan filter vazduha se ne isplati kupovati jer su novi jeftini, ali poanta je da nakon ove zamene dobijete samopouzdanje za teže poslove. A usput ste uštedeli 15-20 evra koliko bi Vam servis naplatio za ovu "uslugu".
Zamena akumulatora: jednostavno ali sa pravilima
Akumulator je još jedan deo koji možete da zamenite za nekoliko minuta. Ali postoje pravila koja morate da poštujete:
- Uvek prvo skinite negativnu (-) klemu, pa onda pozitivnu (+)
- Kod stavljanja novog, prvo spojite pozitivnu (+), pa negativnu (-)
- Proverite da su kleme čiste i čvrsto stegnute
- Polovan akumulator može da bude dobar izbor ako je testiran i ima još kapaciteta
Kod novijih auta, zamena akumulatora može da zahteva resetovanje nekih sistema (npr. prozori, start-stop sistem). Proverite za Vaš model šta je potrebno nakon zamene.
Kada NE biste trebali da radite sami
Postoje poslovi koji zahtevaju specijalizovan alat, znanje ili opremu koju kod kuće jednostavno nemate. Evo situacija kada je bolje otići u servis:
- Zamena zupčastog kaiša - pogrešan tajming uništava motor, a potreban je specijalni alat za blokadu
- Rad na erbeg sistemu - opasnost od aktivacije, može da uzrokuje ozbiljne povrede
- Zamena kvačila - zahteva skidanje menjača, što je ozbiljan posao
- Rad na klima sistemu - freon je opasan i zahteva sertifikaciju
- Elektronika i programiranje - ECU, imobilajzer i slični sistemi zahtevaju dijagnostiku
- Strukturalne popravke - sve što utiče na integritet karoserije
Za ove poslove, slobodno kupite polovan deo na PoDi platformi jer ćete uštedeti na delu, ali zamenu prepustite profesionalcu.
Bezbednost na prvom mestu
Bilo koji posao da radite na autu, pridržavajte se ovih pravila:
- Uvek koristite postolja (jack stands) kada radite ispod auta
- Nosite zaštitne naočare i rukavice
- Radite na ravnoj, tvrdoj podlozi
- Nikada ne radite na vrućem motoru
- Imajte protivpožarni aparat u blizini
- Ako niste sigurni u nešto, stanite i proverite
- Nikada ne žurite
Bolje je potrošiti sat više na posao nego završiti u hitnoj. Zvuči dramatično, ali auto je teška mašina i greške mogu da budu opasne.
Gde nabaviti polovne delove za DIY zamenu?
Kada se odlučite da sami zamenite deo, pitanje je gde ga nabaviti po dobroj ceni. Novi delovi u auto kućama su skupi, a niste uvek sigurni u kvalitet jeftinih zamenskih delova.
Polovni originalni delovi su često najbolji odnos cene i kvaliteta. Na PoDi platformi možete poslati upit za bilo koji deo, a dobavljači iz cele Srbije (i šire) Vam šalju ponude. Vi birate onu koja Vam najviše odgovara po ceni, stanju dela i lokaciji prodavca.
Prednost polovnih originalnih delova je što su projektovani za Vaš auto. Nema problema sa kompatibilnošću, kvalitet materijala je originalan, i cena je značajno niža nego za novi originalni deo. Zamenski delovi mogu da budu jeftiniji, ali su često i lošijeg kvaliteta, posebno kada govorimo o bezbednosnim komponentama poput kočnica ili delova oslanjanja.
Počnite sa filterom, zaradite samopouzdanje
Zamena auto delova kod kuće nije raketna nauka. Počnite sa jednostavnim stvarima poput filtera ili sijalica, steknite samopouzdanje i polako prelazite na zahtevnije poslove. Svaka uspešna zamena Vam štedi novac i daje osećaj zadovoljstva.
A kada Vam zatreba polovan deo po fer ceni, tu je PoDi. Pošaljite upit, uporedite ponude i krenite sa poslom. Vaš auto i Vaš novčanik će Vam biti zahvalni.