Parkiranje: večit izazov za svakog vozača
Priznajte, svi smo bar jednom ogrebali branik dok smo pokušavali da se uguramo u tesno parking mesto. Ili nismo videli niski stubić iza auta. Ili smo previše blizu prišli zidu. Parking senzori i kamere za vožnju unazad su pronalasci koji su spasili bezbroj branika, a i živaca.
Problem je što ti sistemi nisu jeftini, posebno kad treba zamena. Nov originalni parking senzor košta 30 do 100 evra po komadu, a kad vam treba četiri na zadnjem braniku, to se brzo sabira. Kamera za vožnju unazad može da košta i preko 200 evra za originalni deo. A tu je i ugradnja.
Polovni parking senzori i kamere su odlična prilika za uštedu. Ali ima specifičnosti o kojima trebate da znate, od boje senzora do kompatibilnosti kamere sa vašim infotainment sistemom.
Kako rade parking senzori
Parking senzori koriste ultrazvučne talase za merenje udaljenosti od prepreka. Princip je isti kao kod slepih miševa: senzor emituje ultrazvučni puls, taj puls se odbija od prepreke i vraća nazad, a sistem meri vreme putovanja zvuka i iz toga izračunava udaljenost.
Tipičan sistem ima 4 senzora na zadnjem braniku, a mnogi automobili imaju i 4 na prednjem. Senzori su obično prečnika 18-22mm i ugrađeni su u rupe izbušene u braniku. Upravljačka jedinica (ECU) obrađuje signale sa svih senzora i daje vozaču povratnu informaciju putem zvučnih signala (pištanja) ili vizuelnog prikaza na ekranu.
Kad se približavate prepreci, pištanje postaje sve brže, a kad ste na kritičnoj udaljenosti (obično 20-30 cm), prelazi u kontinuiran ton. Neki sistemi prikazuju i grafički prikaz udaljenosti na ekranu, sa različitim bojama za različite zone udaljenosti.
Komponente sistema parking senzora
- Ultrazvučni senzori - mali okrugli senzori u braniku, obično 4 zadnja i opciono 4 prednja
- Upravljačka jedinica (ECU) - prima signale od senzora i generiše upozorenja
- Zvučnik (buzzer) - proizvodi zvučna upozorenja, obično smešten u unutrašnjosti vozila
- Kablovski snop - povezuje senzore sa upravljačkom jedinicom
- Prekidač - uključuje/isključuje sistem, obično automatski kad se uključi rikverc
Najčešći kvarovi parking senzora
Parking senzori su izloženi elementima i mehaničkim oštećenjima, pa se relativno često kvare:
Oštećenje senzora - udarac u branik, čak i lagani, može oštetiti senzor. Pukotina u kućištu senzora propušta vlagu koja uništava unutrašnju elektroniku.
Prljavština i led - blato, sneg ili led na senzoru mogu blokirati ultrazvučni signal. To nije kvar per se, ali sistem javlja lažna upozorenja ili ne javlja kad bi trebalo. Čišćenje obično rešava problem.
Korozija konektora - konektori na zadnjem braniku su izloženi vodi i soli, posebno u zimskim mesecima. Korozija prekida signal i senzor prestaje da radi.
Oštećen kabl - kabl od senzora do upravljačke jedinice može se oštetiti mehanički ili korozijom. Posebno je ranjiv na prelazu između branika i karoserije.
Neispravan ECU - upravljačka jedinica sistema može da otkaže, obično zbog vlage ili naponskog udara. Kad ECU zakaže, nijedan senzor ne radi.
Polovni parking senzori: šta trebate da znate
Kupovina polovnih parking senzora je prilično sigurna stvar, ali ima nekoliko stvari na koje morate da pazite:
Boja senzora
Parking senzori su obojeni u boju branika. Ako kupujete polovni senzor, idealno bi bilo pronaći onaj u istoj boji kao vaš branik. U suprotnom, senzor će vizuelno odudarati. Naravno, senzor se može prefarbati, ali to je dodatni trošak i posao.
Alternativa je kupiti senzor u bilo kojoj boji i prefarbati ga. Samo pazite da ne nanosite predebeo sloj boje jer to može uticati na osetljivost ultrazvučnog senzora. Tanak sloj boje je u redu, ali debeo sloj može apsorbovati ultrazvuk i smanjiti domet.
Kompatibilnost
Parking senzori moraju biti kompatibilni sa upravljačkom jedinicom vašeg vozila. Po pravilu, senzori iste marke i generacije su zamenjivi. Ali ako imate specifičan sistem (npr. sa grafičkim prikazom na ekranu), proverite da senzor odgovara.
Takođe, postoje razlike u frekvenciji rada senzora. Neki rade na 40 kHz, neki na 48 kHz. Ako zamenite senzor sa onim koji radi na drugoj frekvenciji, sistem ga možda neće prepoznati.
Testiranje
Testiranje parking senzora je jednostavno: spojite ga na napajanje (12V) i stavite ruku ispred njega. Trebalo bi da osetite ili čujete tiho klikanje, to je ultrazvučni puls. Ako ne klikće, senzor je neispravan.
Sofisticiraniji test je spojiti senzor na upravljačku jedinicu i proveriti reaguje li na prepreke. Ali za to vam treba pristup vozilu.
Kamere za vožnju unazad
Kamera za vožnju unazad daje vam sliku onoga što je iza vašeg auta. Smeštena je obično iznad registarske tablice ili u ručki gepeka, a slika se prikazuje na ekranu u kabini kad uključite rikverc.
Moderne kamere imaju i linije pomoći na ekranu koje se pomeraju u skladu sa položajem volana, pokazujući vam kuda će auto ići kad krenete unazad. Neke imaju i noćno snimanje, širokougaoni objektiv (170 stepeni), i dinamičke linije pomoći.
Tipovi kamera
- OEM kamere - originalne kamere ugrađene od proizvođača. Integrisane su sa infotainment sistemom i prikazuju se na fabričkom ekranu. Obično najbolji kvalitet slike i integracije.
- Aftermarket kamere - naknadno ugrađene kamere. Jeftinije su ali zahtevaju dodatan ekran ili adapter za postojeći ekran.
- Kamere u retrovizoru - zamenjuju unutrašnji retrovizor i imaju ugrađen ekran koji se aktivira kad uključite rikverc.
Polovne kamere: na šta paziti
Kamere za vožnju unazad su osetljivije od parking senzora i zahtevaju više pažnje pri kupovini:
Kvalitet slike - vremenom, sočivo kamere se može zamagliti ili ogrebati, što rezultira mutnom slikom. Ako je moguće, tražite da vam prodavac pokaže sliku sa kamere pre kupovine.
Kompatibilnost sa ekranom - OEM kamere moraju biti kompatibilne sa vašim infotainment sistemom. Kamera sa novijeg modela možda neće raditi sa ekranom starijeg modela, čak i unutar iste marke.
Vodootpornost - kamera je izložena vodi, posebno kad perete auto ili vozite po kiši. Proverite da gumene zaptivke nisu oštećene ili otvrdnule.
Kablovski konektor - konektor kamere mora biti čist i neoštećen. Korozija na konektoru je čest uzrok loše slike ili potpunog prestanka rada.
Cena polovnih parking senzora i kamera
Evo pregleda cena da znate šta možete očekivati:
- Polovni parking senzor (komad): 5-20 evra
- Nov parking senzor (komad): 15-80 evra
- Polovni ECU za parking senzore: 20-80 evra
- Polovna OEM kamera: 30-120 evra
- Nova OEM kamera: 100-400 evra
- Polovni komplet (4 senzora + ECU): 40-150 evra
Kao što vidite, ušteda na polovnim delovima je značajna, posebno kod kompleta i kamera.
Ugradnja parking senzora
Zamena jednog senzora je trivijalan posao:
- Skinite branik ili pristupite senzoru sa unutrašnje strane
- Odspojite konektor starog senzora
- Izvadite stari senzor (obično se samo utisne u rupu)
- Ugradite nov senzor
- Spojite konektor
- Testirajte
Kod nekih automobila, senzori su dostupni bez skidanja branika. Kod drugih, branik se mora skinuti, što dodaje 30-60 minuta na posao ali nije tehnički zahtevno.
Ako nadograđujete auto koji nema fabričke parking senzore, posao je složeniji: morate bušiti rupe u braniku, provlačiti kablove, i ugraditi upravljačku jedinicu. Polovni komplet sa drugog auta iste marke može biti idealno rešenje za takvu nadogradnju jer dolazi sa svim potrebnim komponentama.
Nadogradnja: parking senzori i kamera iz višeg modela
Zanimljiva opcija je nadogradnja sa polovnim delovima iz višeg modela iste marke. Na primer, ako imate osnovni model koji nema parking senzore, možete nabaviti polovne senzore, ECU i kablovski snop sa višeg modela i ugraditi ih.
Ovo zahteva nešto više znanja i ponekad softversku aktivaciju (kodiranje) putem dijagnostičkog uređaja, ali je izvodljivo na mnogim markama, posebno VW/Audi/Skoda/Seat (VAG grupa), BMW i Mercedes.
Na PoDi platformi možete specifikovati tačno šta vam treba za nadogradnju i dobiti ponude od dobavljača koji imaju iskustvo sa takvim projektima.
360-stepene kamere i napredni sistemi
Noviji automobili imaju napredne sisteme sa više kamera (prednja, zadnja, leva, desna) koje zajedno stvaraju pogled odozgo, takozvani bird's eye view. Ovi sistemi su kompleksniji i zamena polovnim delovima zahteva više pažnje oko kompatibilnosti.
Svaka kamera u 360-stepenom sistemu mora biti kalibrisana da bi slika bila pravilno spojena. Zamena jedne kamere polovnom obično zahteva rekalibraciju na specijalizovanoj opremi. Uprkos tome, ušteda na polovnim kamerama može biti značajna jer su nove kamere za ovakve sisteme izuzetno skupe.
Saveti za duži vek parking senzora
- Redovno čistite senzore od blata i soli, posebno zimi
- Izbegavajte pranje senzora pod visokim pritiskom iz blizine
- Kad perete branik, pažljivo oko senzora da ne pomerite zaptivke
- Ako primetite da jedan senzor ne radi, zamenite ga što pre jer vožnja sa delimičnim sistemom može stvoriti lažan osećaj sigurnosti
- Zimi, očistite led sa senzora pre vožnje jer led blokira ultrazvuk
Parking senzori i kamere su delovi koji značajno podižu sigurnost i udobnost vožnje. Sa polovnim delovima, ta tehnologija postaje dostupna svakome, bez obzira na budžet. Proverite deo pre kupovine, pazite na kompatibilnost, i uživajte u bezbrižnom parkiranju.