Polovni volani sa i bez airbaga: vodič pre kupovine

Volan: deo auta koji bukvalno držite u rukama svaki dan

Razmislite malo o tome koliko vremena provedete držeći volan svog auta. Ako vozite prosečno sat vremena dnevno, to je stotine sati godišnje. Vaše ruke su na tom volanu više nego na bilo čemu drugom u životu, uključujući tastaturu ili mobilni telefon. I uprkos tome, volan je jedan od najzapostavljenijih delova enterijera kad je u pitanju održavanje i zamena.

A volani se troše. Koža se izliza, gume postaju lepljive ili se raspadaju, šavovi popuštaju. Kod starijih auta volan može da izgleda kao da je preživeo rat. I onda dođete do pitanja: kupiti nov volan za 300 do 800 evra ili naći kvalitetan polovni za 50 do 200 evra? Odgovor je, u većini slučajeva, prilično jasan.

Volani sa airbagom: bezbednost na prvom mestu

Većina modernih automobila ima airbag ugrađen u centar volana. To je onaj okrugli poklopac sa logom proizvođača koji se u slučaju sudara otvori i napumpa jastuk koji vas štiti od udara u volan. Kad kupujete polovni volan, pitanje airbaga je apsolutno ključno i ne sme se zanemariti.

Prvo i najvažnije: nikad ne kupujte volan čiji je airbag već bio aktiviran. Aktiviran airbag je beskoristan jer se ne može ponovo napumpati. Pored toga, sam mehanizam aktiviranja je jednokratan, pa čak i ako nekako stavite nov jastuk, mehanizam možda neće raditi pravilno. To je rizik koji niko ne bi trebalo da preuzima.

Kad pregledate polovni volan sa airbagom, proverite poklopac airbaga. Ne sme da ima pukotine, deformacije ili tragove lepljenja. Ako je poklopac zalepljen ili na bilo koji način popravljen, to je siguran znak da je airbag bio aktiviran i da je neko pokušao da prikrije tu činjenicu. Takav volan ne kupujte ni pod kojim uslovima.

Zašto su volani sa airbagom skuplji

Polovni volani sa neaktiviranim airbagom su skuplji od onih bez airbaga, i to dosta. Sam airbag modul može da vredi 100 do 300 evra, zavisno od modela. Ali ta cena je i dalje mnogo niža od novog originalnog volana sa airbagom koji može da košta i do 1000 evra.

Cena je veća jer je airbag bezbednosni sistem koji mora da bude u besprekornom stanju. Dobavljači koji prodaju polovne volane sa airbagom obično testiraju modul pre prodaje, što dodaje na cenu ali i na bezbednost kupovine. Na platformi poput PoDi možete biti sigurni da su svi delovi provereni pre nego što vam stignu.

Pravni aspekti airbaga

Vožnja bez funkcionalnog airbaga nije ilegalna sama po sebi u većini zemalja, ali može uticati na prolazak tehničkog pregleda ako auto originalno dolazi sa airbagom. Takođe, u slučaju nesreće, osiguravajuća kuća može odbiti da isplati štetu ako se utvrdi da bezbednosni sistem nije bio funkcionalan. Zato je izuzetno značajno da polovni volan sa airbagom bude pravilno ugrađen i da airbag sistem radi bez grešaka.

Volani bez airbaga: jednostavniji ali ograničeniji izbor

Volani bez airbaga su karakteristični za starije automobile, obično proizvedene pre sredine devedesetih godina. Takođe, neki vozači namerno skidaju airbag i stavljaju sportske volane bez airbaga, posebno na auta namenjena trkama ili track day događajima.

Prednost volana bez airbaga je jednostavnost. Nema elektronike, nema eksplozivnih punjenja, nema složenih konektora. Zamena je bukvalno: skinuti stari, staviti novi, zavrnuti maticu. Cena je takođe niža jer nema skupog airbag modula.

Ali postoje i ozbiljni nedostaci. Bez airbaga, jedina stvar između vas i volana u slučaju frontalnog sudara je sigurnosni pojas. Statistike pokazuju da vozački airbag smanjuje smrtnost u frontalnim sudarima za 30 do 40 odsto. To je ogromna razlika koju treba uzeti u obzir.

Multifunkcijski volani: nadogradnja koja ima smisla

Jedna od najpopularnijih nadogradnji enterijera je zamena običnog volana multifunkcijskim. Multifunkcijski volan ima dugmad za upravljanje radiom, tempomat, hands-free telefoniranje, a ponekad i paddle shiftere za promenu brzina. Ova nadogradnja može drastično poboljšati iskustvo vožnje, a sa polovnim delovima ne mora biti skupa.

Najčešći scenario je vlasnik Volkswagen Golfa 5 ili 6 koji želi da zameni običan volan multifunkcijskim iz iste generacije. Montažne tačke su identične jer je to isti model, a jedino što dodatno treba je CAN bus adapter ili kodiranje putem dijagnostičkog uređaja da auto prepozna dugmad na volanu.

Slična priča je i kod BMW-a, Audija, Mercedesa i drugih proizvođača. U okviru iste generacije, nadogradnja na multifunkcijski volan je relativno jednostavna i jeftina sa polovnim delovima. Multifunkcijski volan iz otpada može da košta 80 do 150 evra, dok bi nov koštao 400 do 700 evra.

Kompatibilnost volana sa vašim autom

Pre kupovine polovnog volana, treba proveriti nekoliko stvari. Prvo, fizička kompatibilnost. Volani se montiraju na osovinu upravljača pomoću ozubljenog spoja (spline). Broj zuba i prečnik spoja moraju da odgovaraju. Većina proizvođača koristi isti spline za celu generaciju modela, ali između generacija može biti razlika.

Drugo, električna kompatibilnost. Ako volan ima dugmad, morate proveriti da li imaju iste konektore i da li je vaš auto opremljen za te funkcije. Nema smisla kupovati volan sa dugmadima za tempomat ako vaš auto nema tempomat modul.

Treće, airbag kompatibilnost. Konektori za airbag moraju da odgovaraju, a sat opruga (clock spring) u stubu volana mora biti kompatibilan sa novim volanom. Sat opruga je spiralna traka koja održava električnu vezu između rotirajućeg volana i fiksnog stuba upravljača, i ako nije kompatibilna, ni airbag ni dugmad na volanu neće raditi.

Stanje kože i materijala na volanu

Kad pregledate polovni volan, najviše pažnje obratite na stanje materijala na obodu, odnosno delu koji zapravo držite. Kožni volani se troše na karakterističnim mestima: na pozicijama deset i dva (ili devet i tri kod sportskije vožnje), gde ruke najčešće stoje.

Blago izlizana koža je normalna i može se obnoviti profesionalnim bojenjem kože. Ali ako je koža pocepana, naprsla do podloge ili se ljušti u komadima, taj volan je bolje preskočiti. Obnova jako oštećene kože na volanu košta gotovo koliko i nov volan.

Plastični i gumeni volani se troše drugačije. Guma postaje lepljiva vremenom, posebno ako je izložena suncu. Plastika se izliza i postaje sjajna na mestima dodira. Oba problema su estetska i ne utiču na funkcionalnost, ali utiču na udobnost držanja.

Ugradnja polovnog volana korak po korak

Ako se odlučite da sami ugradite polovni volan, evo osnovnih koraka. Napomena: ovo je samo informativni pregled. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, prepustite posao profesionalcu, posebno ako volan ima airbag.

1. Odspojite akumulator i sačekajte najmanje 15 minuta da se airbag sistem potpuno isprazni
2. Skinite airbag modul sa postojećeg volana (obično dva ili četiri Torx zavrtnja sa zadnje strane volana)
3. Odspojite konektore airbaga i dugmadi volana
4. Označite poziciju volana na osovini (flomasterom ili kredom) da nov volan stane u istom položaju
5. Odvrnite centralnu maticu volana i skinite stari volan
6. Stavite nov volan na osovinu, poravnajte oznake
7. Zavrnite centralnu maticu na propisani moment sile
8. Povežite konektore i montirajte airbag modul
9. Povežite akumulator i proverite da li sve radi ispravno

Ceo postupak traje oko sat vremena za iskusnog majstora ili dva do tri sata ako to radite prvi put. Ključni alat koji treba je Torx set, nasadni ključ za centralnu maticu (obično 22mm ili 24mm) i po mogućnosti moment ključ.

Cene polovnih volana: šta očekivati

Cene polovnih volana variraju značajno u zavisnosti od modela auta i opreme volana. Evo okvirnih cena za najpopularnije kategorije:

• Obični volani bez airbaga (stariji auti): 20 do 60 evra
• Obični volani sa airbagom: 80 do 200 evra
• Multifunkcijski volani sa airbagom: 120 do 300 evra
• Sportski volani (M, S-line, AMG): 150 do 500 evra
• Volani sa paddle shifterima: 150 do 400 evra

Za poređenje, nov originalni volan za prosečan auto srednje klase košta 400 do 1000 evra, a za premium marke i do 1500 evra. Ušteda sa polovnim volanom je očigledna.

Gde naći pravi polovni volan

Traženje pravog polovnog volana može biti frustrirajuće ako ne znate gde da gledate. Auto otpadi su dobar izvor, ali morate obići nekoliko da nađete pravi model u dobrom stanju. Online oglasi nude veći izbor, ali nose rizik kupovine na daljinu.

Najlakši način je poslati upit na PoDi platformu. Jednostavno unesete marku i model svog auta, opišete kakav volan tražite (sa airbagom, multifunkcijski, sportski), a PoDi vas povezuje sa dobavljačima koji vam šalju ponude sa cenama i fotografijama. Nema obilaženja otpada, nema cenkanja, samo birate najbolju ponudu.

Volan u rukama, savest mirna

Polovni volan je odlična investicija, bilo da menjate istrošen volan ili nadograđujete na multifunkcijski. Ključno je obratiti pažnju na stanje airbaga, kompatibilnost sa vašim autom i stanje materijala na obodu. Uz malo istraživanja i pažljiv odabir, možete dobiti volan koji izgleda i funkcioniše kao nov, za delić cene novog.

Ne zaboravite: bezbednost je uvek na prvom mestu. Ako niste sigurni u ispravnost airbaga ili u kompatibilnost volana, konsultujte stručnjaka pre ugradnje. Bolje potrošiti malo više na profesionalnu ugradnju nego rizikovati sopstvenu bezbednost.