Mali delovi koji čine veliku razliku
Kada pričamo o enterijeru auta, svi odmah pomisle na sedišta, volan, instrument tablu. Ali postoje mali delovi koje dodirujete svaki put kada vozite, a retko ko o njima razmišlja dok se ne istroše ili pokvare. Pedale gasa, kočnice i kvačila. Ručica menjača koju držite svaki put kada menjate brzinu. Poluga ručne kočnice koju povlačite svaki put kada parkirate. Ovi delovi su u stalnom kontaktu sa Vašim rukama i nogama, i vremenom se neizbežno troše.
Dobra vest je da su ovo jedni od najjeftinijih delova za zamenu, posebno kada ih kupujete polovne. A razlika između istrošenih i svežih pedala ili ručice menjača je ogromna, i u osećaju i u izgledu enterijera.
Pedale: guma, metal i sve između
Pedale su deo auta koji trpi konstantno opterećenje. Svaki put kada kočite, dajete gas ili pritisnete kvačilo, pedala trpi silu Vaše noge. Vremenom, gumene obloge pedala se istroše, postanu glatke i gube prijanjanje. A pedala bez prijanjanja je opasna jer Vam noga može skliznuti u kritičnom trenutku.
Tipovi pedala
Postoje dva osnovna tipa pedala po materijalu obloge. Gumene pedale su standardne na većini auta. Gumena obloga je natačena na metalnu bazu pedale i može se skinuti i zameniti zasebno. Vremenom se šara na gumi izliže i pedala postane glatka. Metalne pedale (aluminijumske ili čelične) su karakteristične za sportske pakete i sportske automobile. One su trajnije od gumenih jer se metal ne troši tako brzo, ali mogu biti klizave kada su mokre, pa obično imaju gumene umetke ili reljefnu površinu.
Polovne gumene obloge pedala koštaju 5 do 15 evra za komplet, dok sportske metalne pedale iz M paketa, S-line paketa ili GTI modela koštaju 20 do 60 evra polovne. Nove sportske pedale mogu koštati 80 do 200 evra, pa je ušteda sa polovnim značajna.
Zamena gumenih obloga pedala
Ovo je doslovno najjednostavniji posao na autu. Staru gumenu oblogu skinete tako što je povučete sa pedale (ponekad treba malo sile jer su čvrsto natačene). Novu oblogu natačete na pedalu i to je to. Nema šrafova, nema alata, nema ničeg. Pet minuta posla koji dramatično poboljšava bezbednost i osećaj vožnje.
Ugradnja sportskih pedala
Sportske metalne pedale se montiraju drugačije. Obično se šrafovima pričvrste preko postojećih pedala ili se menja ceo sklop pedale. Kod nekih modela (BMW, Audi), sportske pedale su "clip-on" tip koji se jednostavno kopčom pričvrsti na postojeću pedalu. Kod drugih, morate bušiti rupe i šrafovima fiksirati novu pedalu. Posao traje 30 do 60 minuta.
Ručica menjača: detalj koji menja sve
Ručica menjača je deo auta koji držite u ruci svaki put kada menjate brzinu. Kod ručnog menjača, to je doslovno stotine puta po vožnji. Kod automatskog, manje, ali i dalje dovoljno da se materijal istroši vremenom.
Materijali ručica menjača
Ručice menjača dolaze u raznim materijalima. Plastične ručice su standard na većini auta. Jeftine za proizvodnju, ali se brzo istroše i izgube teksturu. Kožne ručice su korak iznad plastičnih. Koža pruža bolji grip i prijatniji osećaj, ali se vremenom izliže na mestu dodira. Aluminijumske ručice su karakteristične za sportske modele. Trajne, otporne na trošenje, ali mogu biti hladne zimi i vruće leti. Drvo je retko ali se pojavljuje na nekim luksuznim modelima. Drvene ručice daju klasičan, elegantan izgled ali zahtevaju održavanje.
Zamena ručice menjača
Kod većine ručnih menjača, ručica se jednostavno odšrafi sa poluge menjača (navojna veza) ili se povuče prema gore (kopča ili klip). Posao traje doslovno 30 sekundi. Samo odšrafite staru, zašrafite novu. Jedino na šta treba paziti je prečnik navoja jer različiti proizvođači koriste različite veličine.
Kod automatskih menjača, situacija je malo drugačija. Ručica je obično deo većeg sklopa koji uključuje mehanizam za zaključavanje (morate držati kočnicu da prebacite iz P u D), pa zamena može biti malo kompleksnija. Ali i dalje je to posao od 15 do 30 minuta.
Nadogradnja ručice menjača
Zamena ručice menjača je jedna od najpopularnijih manjih nadogradnji enterijera. Staviti sportsku ručicu iz GTI-ja na običan Golf ili M ručicu na standardni BMW potpuno menja osećaj menjanja brzina i izgled konzole. Polovna sportska ručica košta 15 do 50 evra, dok nova može koštati 60 do 150 evra.
Poluga ručne kočnice: bezbednost i stil u jednom
Poluga ručne kočnice, ili kako je mnogi zovu "ručna", deo je enterijera koji se koristi manje nego pedale ili ručica menjača, ali se i ona troši. Koža na poluzi se izliže, taster za otpuštanje može prestati da radi, i sam mehanizam se može istrošiti.
Klasična u odnosu na elektronsku ručnu kočnicu
Stariji auti imaju klasičnu mehaničku polugu ručne kočnice sa čeličnom sajlom koja zateže zadnje kočnice. Noviji auti sve češće imaju elektronsku ručnu kočnicu koja se aktivira tasterom. Ako Vaš auto ima klasičnu polugu, zamena je jednostavna i polovni delovi su jeftini. Ako ima elektronsku, tu nema puno za menjanje jer je to samo taster na konzoli.
Zamena obloge poluge ručne kočnice
Kod klasične ručne kočnice, obloga poluge (koža ili guma) se može zameniti zasebno od mehaničkog dela. Skinete staru oblogu (obično se drži na kopči ili je zalepljena), stavite novu. Polovna kožna obloga košta 10 do 25 evra, nova 30 do 80 evra.
Ako želite da zamenite celu polugu (npr. da stavite sportsku polugu iz GTI ili M paketa), posao je malo kompleksniji jer morate odspojiti čeličnu sajlu i podesiti zatezanje kočnice nakon ugradnje. To je posao za nekoga sa iskustvom jer nepravilno podešena ručna kočnica je bezbednosni rizik.
Kozmetičke nadogradnje enterijera
Zamena pedala, ručice menjača i poluge ručne kočnice je popularan način da se osveži enterijer auta bez velikog ulaganja. Za 50 do 100 evra u polovnim delovima, možete potpuno promeniti utisak upravljačkog prostora.
Najpopularnija kombinacija je sportski set: metalne pedale, kožna ili aluminijumska ručica menjača i kožna poluga ručne kočnice iz sportskog paketa istog modela. Na primer, za Volkswagen Golf 5 ili 6, komplet GTI delova (pedale, ručica, poluga) košta polovno 40 do 80 evra, a potpuno menja osećaj vožnje.
Slična priča je kod BMW-a sa M paketom, Audija sa S-line paketom i Mercedesa sa AMG paketom. Sportski delovi iz tih paketa su kompatibilni sa standardnim modelima iste generacije i nude vizuelnu i funkcionalnu nadogradnju za delić cene fabričke opcije.
Na šta paziti pri kupovini
Kod ovih malih delova, najvažnija je kompatibilnost. Ručica menjača mora odgovarati tipu menjača (ručni ili automatski) i prečniku poluge. Pedale moraju odgovarati montažnim tačkama Vašeg modela. Poluga ručne kočnice mora odgovarati mehanizmu u Vašem autu.
Takođe, obratite pažnju na stanje materijala. Koža na ručici ili poluzi ne sme biti ispucala ili da se ljušti. Gumene obloge pedala ne smeju biti glatke ili pocepane. Metalni delovi ne smeju imati koroziju ili oštećenja prevlake.
Ako niste sigurni koji delovi odgovaraju Vašem autu, pošaljite zahtev na PoDi sa modelom i godištem svog auta, a dobavljači na platformi Vam mogu predložiti odgovarajuće delove. Uporedite ponude i izaberite deo koji najbolje odgovara po ceni i stanju.
Mali detalji, osvežen enterijer
Pedale, ručica menjača i poluga ručne kočnice su mali delovi koji imaju velik uticaj na osećaj i izgled enterijera. Njihova zamena je jednostavna, jeftina i donosi trenutne rezultate. Polovni delovi su posebno isplativi jer su ovi delovi često u odličnom stanju čak i na autima sa većom kilometražom, posebno ako dolaze iz auta sa automatskim menjačem (gde se ručica menjača skoro uopšte ne koristi). Ne potcenjujte moć malih detalja jer upravo oni čine razliku između enterijera koji izgleda umorno i enterijera koji izgleda sveže i održavano.