Bočni retrovizori spadaju u kategoriju delova o kojima ne razmišljate dok ne ostanete bez jednog. A ostati bez retrovizora nije teško: uzak prolaz, nestrpljiv vozač u susednoj traci ili malo preuzak parking i već imate slomljen, napukao ili potpuno otkinut retrovizor. Zamena novim originalnim retrovizorom može da košta od 150 do čak 800 evra, zavisno od opreme. Polovan retrovizor? Obično 30 do 60 % te cene, a obavlja potpuno isti posao.
Ali bočni retrovizori danas više nisu samo ogledala na štapu. To su mali tehnološki paketi sa elektromotorima, grejačima, LED žmigavcima, senzorima mrtvog ugla, čak i kamerama. Zato je važno znati šta vam tačno treba i na šta paziti pri kupovini polovnog retrovizora.
Anatomija modernog retrovizora
Da bismo razumeli šta kupujemo, pogledajmo šta sve može da sadrži jedan moderan retrovizor:
Kućište
Spoljašnji deo retrovizora, obično od ABS plastike, lakiran u boju auta ili u crnoj boji. Kućište štiti unutrašnje komponente od vremenskih uticaja i udaraca. Kod mnogih modela kućište možete zameniti posebno, a ako je oštećena unutrašnja struktura, potreban je ceo sklop.
Staklo (ogledalo)
Staklo retrovizora nije obično ravno ogledalo. Kod većine evropskih automobila vozačevo ogledalo je asferično (sa dve zone zakrivljenosti) za šire vidno polje, dok je suvozačevo ravno ili blago konveksno. Staklo drži plastični nosač i obično ga je moguće zameniti posebno ako je samo staklo puklo.
Elektromotori za podešavanje
Električno podesivi retrovizori imaju dva mala elektromotora: jedan za horizontalno podešavanje (levo-desno) i jedan za vertikalno (gore-dole). Upravljaju se džojstikom ili tasterima iz kabine. Kada motor otkaže, retrovizor više nije moguće električno podesiti u tom smeru.
Grejanje
Grejani retrovizori imaju tanak grejač iza stakla koji greje retrovizor i uklanja maglu i led. Grejanje se obično aktivira zajedno sa grejanjem zadnjeg stakla. To je izuzetno korisna funkcija zimi i u vlažnom vremenu.
Električno sklapanje
Kod viših nivoa opreme retrovizori se mogu električno sklopiti pritiskom na taster ili automatski kada zaključate auto. Ova funkcija koristi dodatni elektromotor i zupčasti mehanizam. Kada ovaj mehanizam otkaže, retrovizor se ili ne sklapa ili škripi pri pokušaju, što je prilično neprijatno za slušanje.
LED žmigavac
Mnogi moderni retrovizori imaju integrisani LED žmigavac u kućištu. To poboljšava vidljivost vašeg signala za druge učesnike u saobraćaju, posebno za pešake i bicikliste.
Senzor mrtvog ugla (BSM)
Premium automobili često imaju radar ili ultrazvučni senzor u kućištu retrovizora koji detektuje vozila u mrtvom uglu i upozorava vozača LED indikatorom na retrovizoru. To je jedna od najkorisnijih sigurnosnih funkcija na modernim automobilima.
Kamera
Neki modeli imaju kameru integrisanu u donji deo retrovizora za 360-stepeni pogled oko automobila. To je retka, ali sve češća opcija na premium i novijim modelima.
Osvetljenje dobrodošlice
Retrovizori na nekim modelima imaju LED svetlo na donjoj strani koje osvetljava tlo kada otključate auto ili otvorite vrata. Na nekim modelima ovo svetlo projektuje logo proizvođača.
Najčešći razlozi za zamenu retrovizora
Retrovizori se najčešće oštećuju iz sledećih razloga:
Kontakt sa drugim predmetima: Uski prolazi, stubići na parkinzima, drugi automobili. Retrovizori su najširi deo automobila i prvi na udaru. Kod manjih udara obično se polomi samo kućište ili staklo. Kod jačih trpe ceo sklop, uključujući nosač i električne komponente.
Vandalizam: Namerno oštećivanje retrovizora je nažalost čest pojam na javnim parkinzima. Najčešće se samo otkine kućište ili razbije staklo.
Otkaz elektromotora: Elektromotori za podešavanje i sklapanje se s vremenom troše. Simptomi su sporija reakcija, škripanje, podešavanje samo u jednom smeru ili potpuno prestajanje rada. Kada motor otkaže, obično je jeftinije zameniti ceo retrovizor polovnim nego popravljati motor.
Otkaz grejanja: Grejač retrovizora može pregoreti ili izgubiti kontakt. Ovaj problem je leti teško primetiti, ali zimi, kada vam se retrovizor stalno magli dok druga strana ostaje čista, znate da grejanje ne radi.
Koliko koštaju polovni retrovizori?
Cena zavisi od opreme retrovizora i modela automobila:
Osnovno električno podešavanje (bez grejanja, bez sklapanja)
- VW Golf 5/6, Polo - 25 do 50 evra
- Opel Astra H/J - 20 do 45 evra
- Ford Focus 2/3 - 20 do 45 evra
- Renault Megane, Clio - 20 do 40 evra
Električno podešavanje + grejanje + LED žmigavac
- VW Golf 7, Passat B7/B8 - 40 do 80 evra
- Škoda Octavia 3, Superb - 35 do 70 evra
- Toyota Corolla, RAV4 - 40 do 80 evra
Puna oprema (električno sklapanje + grejanje + LED + BSM senzor)
- BMW serija 3/5 (F30/F10) - 80 do 180 evra
- Audi A4/A6 - 80 do 200 evra
- Mercedes C/E klasa - 100 do 250 evra
- Volvo S60/V60 - 80 do 180 evra
Za poređenje, novi originalni retrovizor sa punom opremom za BMW F30 košta 400 do 600 evra. Polovan u besprekornom stanju ide za 100 do 150 evra. Ušteda je impresivna.
Na šta paziti pri kupovini polovnog retrovizora
1. Precizna identifikacija dela
Retrovizori se razlikuju po strani (levo/desno), nivou opreme, boji kućišta i godini proizvodnje. Isti model automobila može imati 4 do 6 različitih varijanti retrovizora. Kada tražite zamenu, navedite precizne podatke o svom autu i nivou opreme.
2. Rad elektromotora
Ako kupujete električno podesiv retrovizor, proverite da li rade oba motora (horizontalni i vertikalni). Isprobajte priključivanjem na izvor napajanja od 12 V ili, ako kupujete na auto otpadu, isprobajte na automobilu pre razgradnje. Motor koji škripi ili se teško pokreće je na putu ka kvaru.
3. Grejanje
Grejanje je teško isprobati bez ugradnje, ali možete vizuelno pregledati zadnju stranu stakla (ako se može skinuti). Grejač je tanka folija ili žica zalepljena za zadnju stranu stakla. Ako vidite tragove pregrevanja ili oštećenja, grejanje verovatno ne radi.
4. Električno sklapanje
Isprobajte mehanizam sklapanja ručno. Retrovizor mora glatko da se sklopi i otvori bez škripanja ili zapinjanja. Ako osetite otpor ili čujete pucketanje, zupčasti mehanizam je istrošen.
5. Staklo (ogledalo)
Staklo retrovizora je najčešće oštećen deo i ujedno najlakši za pojedinačnu zamenu. Ako su kućište i mehanika u dobrom stanju, a samo je staklo puklo, možete kupiti samo zamensko staklo za 10 do 30 evra. Staklo obično drži plastični nosač sa klipsnama ili lepkom.
6. Boja kućišta
Ako vam je estetika važna, tražite retrovizor u boji vašeg auta. Alternativno, kućišta retrovizora možete lakirati za 20 do 40 evra kod autolakirera, pa boja nije nužno eliminacioni kriterijum.
7. Senzor mrtvog ugla
Ako vaš auto fabrički ima sistem za detekciju mrtvog ugla, zamenski retrovizor mora imati isti senzor. Retrovizor bez senzora neće raditi sa vašim sistemom. Obrnuto, ako vaš auto nema BSM sistem, retrovizor sa senzorom će raditi fizički, ali senzor neće imati funkciju bez odgovarajućeg upravljačkog modula u autu.
Zamena samo stakla vs. celog retrovizora
Ako je oštećeno samo staklo (ogledalo), ne morate da kupujete ceo sklop. Zamensko staklo možete kupiti posebno i zameniti ga za 5 minuta:
- Nagnite retrovizor u stranu da dohvatite ivicu
- Pažljivo odvojte staklo od nosača (obično ga drže klipsne ili lepak)
- Otkačite konektor grejanja (ako postoji)
- Postavite novo staklo i pritisnite dok ne klikne na mesto
Zamensko staklo za bočni retrovizor košta novo 10 do 30 evra, a polovno još manje. To je mnogo jeftinija opcija od zamene celog retrovizora kada su kućište i mehanika besprekorni.
Ugradnja polovnog retrovizora
Zamena celog retrovizora je posao od 15 do 30 minuta koji možete obaviti sami:
- Skinite unutrašnju oblogu vrata u oblasti retrovizora (obično plastični trougao na A stubu)
- Otkačite električni konektor
- Odvrnite vijke koji drže retrovizor za vrata (obično 3 vijka, Torx ili šestostrani)
- Skinite stari retrovizor
- Postavite novi retrovizor i pritegnite vijke
- Priključite električni konektor
- Vratite unutrašnju oblogu
- Isprobajte sve funkcije
Jedina komplikacija može biti kod retrovizora sa puno funkcija (BSM senzor, kamera) jer mogu zahtevati kodiranje preko dijagnostičkog uređaja posle ugradnje.
Gde naći pravi polovni retrovizor
Retrovizori su jedan od najtraženijih polovnih delova jer se često oštećuju. To znači da su i najdostupniji na tržištu. PoDi vas povezuje sa dobavljačima polovnih retrovizora za vaš auto. Pošaljite upit na PoDi sa detaljima o svom automobilu (marka, model, godina, strana, nivo opreme) i brzo ćete dobiti ponude.
Na auto otpadima retrovizori su obično među prvim delovima koji se prodaju sa oštećenih automobila jer je potražnja velika. Ako tražite retrovizor za popularan model (Golf, Astra, Octavia), ne biste trebali imati problema sa pronalaženjem.
Jedan od najekonomičnijih polovnih delova
Polovni retrovizori su jedan od najekonomičnijih polovnih delova. Ušteda je značajna, posebno kod modela sa bogatom opremom, a provera ispravnosti je jednostavna. Pre kupovine precizno odredite koji tip retrovizora vam treba, proverite sve funkcije i obratite pažnju na stanje mehanizma sklapanja. I ne zaboravite: ponekad je dovoljno zameniti samo staklo retrovizora, što je još jeftinije i jednostavnije.
Treba vam retrovizor? PoDi vam pomaže da nađete pravi deo za vaš auto. Besplatan upit, brze ponude, pouzdani dobavljači.